Nên làm cầu cạn hay sử dụng cát biển, tro xỉ thay thế trong …
Trong giai đoạn 2022-2025, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long sẽ đồng loạt triển khai 4 dự án xây dựng đường bộ cao tốc với nhu cầu sử dụng khoảng 36 …
Đọc thêm
Trong giai đoạn 2022-2025, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long sẽ đồng loạt triển khai 4 dự án xây dựng đường bộ cao tốc với nhu cầu sử dụng khoảng 36 …
Đọc thêm
Ông Lê Văn Dương, Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, trước yêu cầu cấp bách của Chính phủ về việc triển khai xây dựng hàng loạt các tuyến đường cao tốc ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2021 - 2025, tầm nhìn 2030, cần một lượng lớn vật liệu đất, cát đắp ...
Đọc thêm
Cát biển từ Sóc Trăng được thí điểm đắp nền đường tại dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau - Ảnh: PMU Mỹ Thuận. Đó là nhận định của Vụ Khoa học - Công nghệ …
Đọc thêm
BẢO NGỌC. và 4 tác giả khác. Tình trạng thiếu cát làm cao tốc tại ĐBSCL đang ngày càng trầm trọng. Để bảo đảm tiến độ các dự án cao tốc đang được đồng loạt xây dựng trong vùng, nhiều ý kiến cho rằng nên kết hợp việc nền đắp cát và phương án cầu cạn. Cao ...
Đọc thêm
Cao tốc. Đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (kí hiệu toàn tuyến là CT.34) [1] là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam nối liền 4 tỉnh/thành là An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng.
Đọc thêm
Tình trạng thiếu cát làm cao tốc tại Hậu Giang nói riêng và ĐBSCL nói chung ngày càng trầm trọng. Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang qua địa phận tỉnh dài hơn 37km, đi qua huyện Châu Thành, Phụng Hiệp và Vị Thủy, cần khối lượng cát lớn để đắp nền đường ...
Đọc thêm
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, để đáp ứng nhu cầu cát đắp nền cho các dự án giao thông, nhất là khu vực ĐBSCL, tháng 3.2023, Thủ tướng giao Bộ GTVT phối hợp với Bộ TN-MT triển khai thí điểm nghiên cứu, đánh giá, sử dụng cát biển làm vật liệu xây dựng cho hạ tầng giao thông và xây dựng.
Đọc thêm
Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn qua địa phận các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Khánh Hòa gồm 5 dự án thành …
Đọc thêm
TS Thái Duy Sâm - phó chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam - cho rằng Chính phủ đã có nghị quyết tăng 50% công suất các mỏ cát đang khai thác, giao mỏ vật liệu xây dựng thông thường cho nhà thầu làm đường cao tốc khai thác để cung cấp nhanh nguồn vật liệu thi công.
Đọc thêm
Đối với cát biển sử dụng vật liệu xây dựng cao tốc, việc có sử dụng được hay không còn chờ kết quả nghiên cứu và thực hiện các dự án làm thử của Bộ Giao thông Vận tải, dự kiến có thể đưa ra kết luận trong năm 2022.
Đọc thêm
Đồng thời, chia sẻ kinh nghiệm khai thác cát biển để xây dựng hạ tầng giao thông, cầu cạn… tại một số quốc gia. ... Nam phía Đông cho biết, đối với các dự án xây dựng đường cao tốc có khối lượng vật liệu đắp (đất, cát) rất lớn đến vài triệu m3. ...
Đọc thêm
Chưa thể dùng cát biển xây cao tốc trước năm 2025. Đến cuối năm nay, việc thí điểm cát biển mới có kết quả, vì vậy từ giờ đến 2024 nguồn vật liệu san lấp chủ …
Đọc thêm
Bộ GTVT đã giao BQL dự án Mỹ Thuận thí điểm sử dụng cát biển cho đoạn tuyến hoàn trả đường tỉnh 978 (dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Đọc thêm
Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long hiện nay không đủ cát sông để làm vật liệu đắp nền đường trong xây dựng cao tốc. Nhưng thay vì khai thác cát biển, tro xỉ làm vật liệu thay thế, nhiều chuyên gia và nhà khoa học đang đề xuất phương án xây dựng cầu cạn vì lợi ích lâu dài và bảo vệ môi trường.
Đọc thêm
Sóc Trăng muốn chia sẻ cát biển để làm cao tốc KHẮC TÂM TTO - Trong bối cảnh thiếu cát san lấp, thi công các dự án đường cao tốc phía Nam, Sóc Trăng đề …
Đọc thêm
Trong tháng 12/2023, Hội đồng đánh giá cấp bộ sẽ họp và có đánh giá tổng kết dự án, qua đó, Bộ sẽ triển khai xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn, thủ tục để mở rộng diện tích thí điểm với một số dự án đường cao tốc. Việc khai thác, sử …
Đọc thêm
Các dự án cao tốc Đồng bằng sông Cửu Long đang rất thiếu cát san lấp. Ảnh: TTXVN. PV: Khi sử dụng cát biển để xây dựng đường cao tốc cần lưu ý gì, thưa ông?. PGS.TS Vũ Hoài Nam: Chúng ta cần xây dựng một bài toán tổng thể, cần phải tính toán lấy cát biển ở mỏ nào, cự ly với bờ biển bao xa để không ...
Đọc thêm
Trước lo ngại tiếp tục khai thác cát sông xây cao tốc sẽ làm trầm trọng sạt lở và sụt lún ở Đồng bằng Sông Cửu Long, Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương thí điểm cát biển làm vật liệu xây dựng. Các vật liệu …
Đọc thêm
Cát biển có thể thay cho cát sông để đắp nền đường cao tốc. 11/11/2023 2 liên quan Gốc. Trong giai đoạn 20212025, Bộ GTVT đã đồng loạt triển khai xây dựng nhiều tuyến đường bộ cao tốc tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Tuy nhiên, do thiếu nguồn vật liệu cát ...
Đọc thêm
Theo một số ý kiến chuyên gia, phương án xây dựng cao tốc trên cầu cạn ưu việt hơn so với xây dựng cao tốc trên nền đất yếu của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, nhưng sẽ gặp thách thức về kinh phí, suất đầu tư trung bình khoảng 250 tỷ đồng/km. Với mục tiêu đến ...
Đọc thêm
Cuối năm 2023 sẽ có kết quả đánh giá về việc sử dụng cát biển thay thế. Thông tin tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2022 và triển khai nhiệm vụ năm 2023 ngày 13/1 của Bộ GTVT, về tình hình nghiên cứu cát biển làm vật liệu đắp cho các dự án cao tốc vùng đồng bằng ...
Đọc thêm
Còn với vật liệu từ cát biển, Bộ Tài nguyên và Môi trường đang xây dựng dự án đánh giá tài nguyên khoáng sản, phục vụ khai thác cát biển, đáp ứng nhu cầu san lấp các dự án đường cao tốc và hạ …
Đọc thêm
VOV.VN - Theo tính toán của Bộ GTVT, tổng nhu cầu cát đối với các dự án đường cao tốc vùng đồng bằng sông Cửu Long triển khai trong giai đoạn 2021 - 2025 …
Đọc thêm
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long thiếu hụt một lượng vật liệu xây dựng là cát nền rất lớn. Việc nghiên cứu tìm kiếm nguồn vật liệu thay thế cho nguồn cát sông đang rất khan hiếm cho các dự án đường cao tốc tại khu vực này là nhu cầu cấp thiết, đến cuối năm 2023 sẽ ...
Đọc thêm
Tháng 12 tới, Hội đồng đánh giá cấp bộ sẽ họp và có đánh giá tổng kết dự án, qua đó Bộ sẽ triển khai xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn, thủ tục để mở rộng diện tích thí điểm với một số dự án đường cao tốc cũng như cho phép sử dụng cát biển làm vật ...
Đọc thêm
Để sớm giải quyết các tồn tại này, ngày 12/9, Thủ tướng Phạm Minh Chính ban hành công điện về việc khẩn trương xây dựng quy chuẩn về đường bộ cao tốc và tập trung triển khai giải pháp bảo đảm tiến độ, chất lượng các …
Đọc thêm
Chưa thể dùng cát biển xây cao tốc trước năm 2025 . ... tiềm năng cát biển và khả năng khai thác để đáp ứng nguồn vật liệu san lấp đang khan hiếm hiện nay. Thí điểm dùng cát biển đắp nền đường được đưa ra trong bối cảnh hàng loạt dự án cao tốc được triển khai ...
Đọc thêm
Để giải quyết tình trạng khan hiếm cát đắp nền cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long, các Bộ, ngành đã cấp 64 giấy phép khai thác cát với tổng trữ lượng khoảng 80 triệu m3, nhưng trữ lượng cát san lấp nền đường chỉ khoảng 37 triệu m3, đáp ứng 70% nhu cầu của 8 dự ...
Đọc thêm
Về điều kiện kỹ thuật, thi công, xây lắp, Việt Nam hoàn toàn có thể làm chủ công nghệ xây dựng cầu cạn cao tốc. Các chuyên gia và các nhà quản lý cần nghiên cứu đổi mới phương án xây dựng chứ không nên lấy cát biển để đắp đường, trái với quy luật tự …
Đọc thêm
Cát biển có thể thay cho cát sông để đắp nền đường cao tốc. Trong giai đoạn 2021 - 2025, Bộ GTVT đã đồng loạt triển khai xây dựng nhiều tuyến đường bộ cao tốc tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Tuy nhiên, do thiếu nguồn vật liệu cát san lấp, đắp nền ...
Đọc thêm
Nguồn vật liệu phục vụ san lấp dự án cao tốc Bắc - Nam hiện đang bị thiếu hụt - Ảnh: VGP. Với giải pháp sử dụng cát sông để đắp nền đường như hiện nay thì trữ lượng của các mỏ cát đang được cấp phép khai thác tại một số tỉnh trong khu vực (An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long…) sẽ không đáp ứng đủ ...
Đọc thêm
Liên quan đến những tác động của môi trường nếu khai thác cát biển, GS.TS Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ Tài Nguyên và Môi trường phân tích: "Đề xuất lấy cát biển làm vật liệu xây dựng đường cao tốc, tôi cho rằng về tinh thần là ổn, nhưng chúng ta cần xem là ...
Đọc thêm
Thu Thảo - 12:54, 12/07/2023. Cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT cho biết, kết quả triển khai bước đầu thí điểm sử dụng cát biển thay thế cát sông (cát tự nhiên) làm vật liệu …
Đọc thêm
Xây dựng quy chuẩn đường cao tốc đảm bảo chất lượng, hiệu quả - Ảnh: M.TRƯỜNG. Công văn của Văn phòng Chính phủ nêu rõ tại phiên khai mạc kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có ý kiến sớm ban hành quy chuẩn đường cao tốc trong quý 1-2024 như đề nghị của Bộ Giao thông vận tải.
Đọc thêm
Ủy ban Quốc phòng An ninh đề nghị Chính phủ đánh giá kỹ lưỡng tác động của khai thác cát biển làm nền đường đến sạt lở ven bờ. ... Bộ Xây dựng đã tích cực làm việc với các địa phương để kịp thời tháo gỡ, nhu …
Đọc thêm