TCVN 7495, Bitum – Phương pháp xác định độ kim lún. TCVN 7496, Bitum ... bê tông nhựa chặt trên mặt đường bê tông xi măng) mới xây dựng hoặc đã qua thời gian khai thác. Khi trời mưa, nước sẽ thấm qua lớp BTNRTN và chảy trên bề mặt lớp mặt đường phía dưới để thoát ra ...
Đọc thêm
4.3.4. Hàm lượng bitum bọt nên dùng cho hỗn h ợ p vật liệu tái sinh lớp bê tông nhựa. Hàm lượng bitum bọt nên dùng cho hỗn h ợ p cào bóc tái sinh nguội đối với lớp mặt đường bê tông nhựa cũ thông thường nằm trong khoảng từ 1,6% đến 2,3% theo khối lượng cốt liệu khô.. Hàm lượng bitum bọt tối ưu được ...
Đọc thêm
- Phần 7: Xác định khối lượng riêng. MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG - VẬT LIỆU CHÈN KHE GIÃN DẠNG TẤM. PHẦN 6: XÁC ĐỊNH ĐỘ HẤP THỤ NƯỚC. Concrete pavement - Pre f ormed expansion joint fi ller. Part 6: Determining of w …
Đọc thêm
Quyết định 3230/QĐ-BGTVT năm 2012 Quy định tạm thời thiết kế mặt đường bê tông xi măng thông thường có khe nối trong xây dựng công trình giao thông do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành. Xem chi tiết và tải về văn bản số 3230/QĐ-BGTVT ban hành ngày 12/14/2012
Đọc thêm
TCVN 8860-12: 2011 Bê tông nhựa-Phương pháp thử-Phần 12: Xác định độ ổn định còn lại của bê tông nhựa. TCVN 8820:2011 Hỗn hợp bê tông nhựa nóng-Thiết kế theo phương pháp Marshall. TCVN 8864: 2011 Mặt đường ô tô- Xác định độ bằng phẳng mặt đường bằng thước dài 3,0 mét.
Đọc thêm
Cấu trúc của bê tông asphalt. Một hỗn hợp bê tông nhựa được thiết kế và sản xuất cho các chức năng cụ thể, đặc điểm, thuộc tính, hiệu suất và vị trí trong kết cấu mặt đường. Do đó, đặc tính hỗn hợp bê tông nhựa …
Đọc thêm
TCVN 8860-12, Bê tông nhựa-Phương pháp thử-Phần 12:Xác định độ ổn định còn lại của bê tông nhựa. TCVN 8864, Mặt đường ô tô-Xác định độ bằng phẳng mặt đường bằng thước dài 3,0 mét. TCVN 8865, Mặt đường ô tô-Phương pháp đo …
Đọc thêm
4.3.4.1. Hàm lượng bitum bọt nên dùng cho hỗn hợp cào bóc tái sinh ngu ội đ ối v ới l ớp áo đường cũ có lớp mặt đường bê tông nhựa theo khuyến nghị ở Bảng 2. Hàm lượng bitum bọt tôi ưu được xác định qua thiết kế hôn hợp cào bóc tái sinh.
Đọc thêm
Quyết định 1086/QĐ-BGTVT năm 2018 quy định về kỹ thuật thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp tái sinh nguội bê tông nhựa tại chỗ bằng bitum bọt và xi măng trong kết cấu áo đường ôtô để áp dụng trong cải tạo, sửa chữa và nâng cấp kết cấu áo đường ô tô do Bộ Giao thông vận tải ban hành.
Đọc thêm
MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG - VẬT LIỆU CHÈN KHE GIÃN DẠNG TẤM - PHẦN 1: XÁC ĐỊNH ĐỘ PHỤC HỒI VÀ KHẢ NĂNG CHỊU NÉN. Concrete Pavement - Preformed …
Đọc thêm
4.3.4.2 Trường hợp tái sinh mặt đường cũ không có lớp bê tông nhựa, hàm lượng bitum bọt (% khối lượng cốt liệu khô) được khuyến nghị như sau: - Mặt đường cấp phối đá dăm: 2,0% ÷ 3,0%; - Mặt đường cũ là cấp phối thiên nhiên, có PI <10, CBR > 45%: 2,0% ÷ 3,5%;
Đọc thêm
Xem thêm: Nghiên cứu, ứng dụng công nghệ cào bóc tái chế nguội tại chỗ mặt đường bê tông nhựa trong sửa chữa bảo trì đường bộ,, CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ BẢO TRÌ MẶT ĐƯỜNG MỀM, TÁI CHẾ LỚP MẶT BÊ TÔNG NHỰA TẠI CHỖ BẰNG BITUM BỌT VÀ XI MĂNG, CHƯƠNG 3. NGHIÊN ...
Đọc thêm
1.4 Các yêu cầu kỹ thuật làm để cơ sở chấp thuận thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa nóng được quy định cụ thể trong tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa. Tải văn bản tại: BẢN PDF (.PDF)
Đọc thêm
2. Sản xuất bê tông nhựa nóng. Bê tông nhựa nóng hiện nay được sản xuất từ các trạm trộn. Trạm trộn bê tông nhựa nóng là một tổng thể gồm nhiều thiết bị và cụm thiết bị, mỗi một thiết bị được hoạt động nhịp nhàng để trộn các cốt liệu bê tông nhựa và nhựa đường đã được định ...
Đọc thêm
Sau đó được trộn với nhựa đường theo một tỷ lệ xác định qua thiết kế cấp phối. Điều kiện: Nhựa đường đạt nhiệt độ 90 – 100 độ C. Các vật liệu : đá dăm, cát, bột khoáng ở nhiệt độ 140- 160 độ C. Bê tông nhựa nóng …
Đọc thêm
Bê tông nhựa asphalt là vật liệu chính để xây dựng đường ô tô và sân bay, nhận được sau khi làm đặc hỗn hợp bê tông asphalt. Hỗn hợp bê tông asphalt bao gồm có cốt liệu lớn ( đá dăm hoặc sỏi), cốt liệu nhỏ (cát), bột khoáng, bitum dầu mỏ và phụ gia. Asphalt được ...
Đọc thêm
Kết cấu mặt đường bê tông asphalt (1) Hình 1.. Mặt cắt ngang đường ôtô điển hình Mặt đường bê tông làm từ vật liệu asphalt là loại mặt đường chính trong …
Đọc thêm
Bộ TCVN 11414: 2016, Mặt đường bê tông xi măng - Vật liệu chèn khe dạng tấm gồm các phần sau: - Phần 1: Xác định độ phục hồi và khả năng chịu nén. - Phần 2: Xác định độ …
Đọc thêm
Trong tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau: 3.1 Mặt đường bê tông xi măng thông thường có khe nối (Jointed Plain Concerte Pavement – JPCP) Mặt đường có tầng mặt bằng tấm bê tông xi măng kích thước hữu hạn, liên kết với nhau bằng các khe
Đọc thêm
VỀ THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG THÔNG THƯỜNG CÓ KHE NỐI TRONG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG. (Ban hành kèm theo Quyết định số 3230/QĐ-BGTVT ngày 14 tháng 12 năm 2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) 1. Phạm vi áp dụng: 1.1.
Đọc thêm
Bộ TCVN 11414: 2016, Mặt đường bê tông xi măng - Vật liệu chèn khe dạng tấm gồm các phần sau: - Phần 1: Xác định độ phục hồi và khả năng chịu nén. - Phần 2: Xác định độ đẩy trồi của vật liệu. - Phần 3: Xác định độ giãn dài trong nước đun sôi.
Đọc thêm
Vật liệu matit chèn khe được sử dụng rộng rãi trong công trình với để bịt kín những khe nứt, vị trí điểm nối các đoạn đường bê tông. Đây là chất liệu có khả năng hàn gắn vết nứt, kết nối mặt đường bê …
Đọc thêm
M TR C U 1 N I DUNG MÔN H C • Khái niệm chung về m tr c u d m • C u tạo m tr c u d m • Tính toán m tr c u d m • Tr c u khung • M tr c u vòm • M tr c u treo và c u dây văng 2 Khái niệm chung về m tr c u • Khái niệm …
Đọc thêm
Định nghĩa về bê tông nghe có vẻ khó khăn, nhưng trong thực tế, khá đơn giản để trộn bê tông và sử dụng nó nếu bạn biết bạn đang làm gì. Về mặt kỹ thuật, bạn có thể trộn bê tông với nhau và đặt nó vào trong nước …
Đọc thêm
Bê tông nhựa nóng được sản xuất tập trung ở các trạm trộn bê tông nhựa nóng. Để có được sản phẩm bê tông nhựa nóng,thì các dòng vật liệu được vận chuyển lên và cân đong bằng hệ thống cân điện tử đảm bảo chính xác,sai số nhỏ. Sau đó tất cả các loại ...
Đọc thêm
Lời nói đầu. TCVN 11414 : 2016 do Viện Khoa học và Công nghệ GTVT biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng Cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ TCVN 11414: 2016, Mặt đường bê tông xi măng - …
Đọc thêm
Bộ TCVN 11414: 2016, Mặt đường bê tông xi măng - Vật liệu chèn khe dạng tấm gồm các phần sau: - Phần 1: Xác định độ phục hồi và khả năng chịu nén. - Phần 2: Xác định độ …
Đọc thêm
4.3.4. Hàm lượng b i tum bọt nên dùng cho hỗn hợp vật liệu tái sinh lớp bê tông nhựa. Hàm lượng bitum bọt nên dùng cho hỗn hợp cào bóc tái sinh nguội đối với lớp mặt đường bê tông nhựa cũ thông thường nằm tr ong khoảng từ 1,6% đến 2,2% theo khối lượng cốt liệu khô.. Hàm lượng bitum bọt tối ưu được ...
Đọc thêm
Quyết định 2231/QĐ-TCĐBVN năm 2022 công bố Tiêu chuẩn cơ sở về mặt đường bê tông do Tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ Việt Nam ban hành ... 3 Thuật ngữ và định nghĩa. 3.1 Mặt đường bê ... (bằng đá dăm cấp phối chặt gia cố bitum hoặc gia cố xi măng). Mặt lớp ...
Đọc thêm
5.4.1 Nhựa đường dùng để chế tạo bê tông nhựa là loại nhựa đường đặc, gốc dầu mỏ thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật quy định tại TCVN 7493-2005. Tham khảo Phụ lục A của TCVN 7493-2005 để lựa …
Đọc thêm
TCVN 8860-12: 2011 Bê tông nhựa-Phương pháp thử-Phần 12: Xác định độ ổn định còn lại của bê tông nhựa. TCVN 8819 : 2011 Mặt đường bê tông nhựa nóng -Yêu cầu thi công và nghiệm thu. TCVN 4195:1995 Đất xây dựng-Phương pháp xác định khối lượng riêng trong phòng thí nghiệm.
Đọc thêm
Trong công nghệ chế tạo bê tông asphalt nóng, bitum được gia nhiệt đến độ nhớt phù hợp từ 140-160 o C với loại bitum quánh. Khi bị đun nóng, một số thành phần hydrocacbon nhẹ của bitum có thể bị bay hơi. ... Phát thải bitum được định nghĩa là hỗn hợp phức tạp của sol ...
Đọc thêm
3 Thuật ngữ và định nghĩa. 3.1 Mặt đường bê tông xi m ă ng (Cement concete pavement) Mặt đường đường ô tô có tầng mặt bằng BTXM có thể có cốt thép, lưới thép hoặc không. 3.2 Mặt đường BTXM thông thường có khe nối (Jointed plain …
Đọc thêm
