Timing belt là gì? Thực chất, timing belt là cách gọi bằng tiếng Anh, dịch ra tiếng Việt có nghĩa là dây curoa cam (dây đai cam). Đây là một loại dây đai có nhiệm vụ giữ giờ, thường dùng để điều phối hoạt động của các bộ phận bên ngoài và bên trong động cơ của các ...
Đọc thêm
Hệ thống thông khí hộp trục khuỷu tích cực ( Positive crankcase ventilation – PCV) được sử dụng lần đầu tiên trong thập niên 1960 và được sử dụng rộng rãi trong hầu hết các động cơ hiện nay. Hệ thống PCV thay vì xả khí lượng khí lọt này ra ngoài không khí, thì dẫn ...
Đọc thêm
4.1. Khái niệm và vai trò. Thanh truyền là chi tiết nối giữa piston và trục khuỷu hoặc guốc trượt. Thanh truyền nhận lực từ piston và truyền cho trục khuỷu, làm quay trục khuỷu, biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu. Khi làm việc ...
Đọc thêm
Sử dụng momen quay của trục khuỷu để thực hiện các quá trình hút, nén và xả. II. Các chi tiết trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền: 1. Piston: 1.1. Khái niệm và vai trò của Piston: Piston là một chi tiết chuyển động tịnh tiến trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền và đảm ...
Đọc thêm
Tháo các nắp cổ trục từ ngoài vào trong. Đánh số và hướng của các nắp cổ trục sao cho không nhầm khi lắp. Dùng mũi dấu đánh số bạc cổ trục vào phía gáy bạc. Khi lắp vào cần. Lau sạch bạc, nắp, cổ trục trước khi lắp. Bôi dầu bôi trơn vào những …
Đọc thêm
Các xe còn lại thường dùng bạc đạn thau. Thường độ rơ giữa chân dên và trục piston là 0.08 – 0.10 mm, nếu vượt quá phải thay thế để khỏi có tiếng kêu. Thay thế thường có hai cách có thể là thay trục piston mới hoặc là đóng bạc thau mới ở chân dên, tuỳ theo tình ...
Đọc thêm
6. Những dấu hiệu cảnh báo dây curoa trục cam gặp lỗi cần được thay thế. Dây curoa cam là phụ kiện quan trọng trong động cơ ô tô. Nếu không may nó xảy ra trục trặc như hỏng hay đứt thì sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của xe.
Đọc thêm
Để thay thế phớt dầu trục khuỷu trước, bạn phải dự trữ một bộ dụng cụ tối thiểu, giẻ sạch, chất tẩy dầu mỡ (có thể sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí). Tùy thuộc vào đặc điểm thiết kế của động cơ, quy trình thay thế phớt dầu có thể khác nhau. Ví ...
Đọc thêm
Trình bày nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa thanh truyền, bạc lót và bu lông thanh truyền. Kiểm tra, sửa chữa được các hư hỏng của thanh truyền, bạc lót, bu lông đúng phương pháp …
Đọc thêm
Chi phí thay thế dây curoa trung bình thường rơi vào khoảng 600.000 – 2.000.000 VNĐ, chi phí này sẽ leo thang đối với xe tải hạng nặng, xe SUV và xe ô tô lớn. Chi phí thay thế được tính riêng và bạn phải trả khoảng 300.000 Vnđ. ... Cũng giống như sức khỏe con người, bạn chú ý ...
Đọc thêm
Dưới đây là 8 triệu chứng phổ biến và hư hỏng của cơ cấu phân phối khí: Xuất hiện khói xanh từ ống xả. Rò rỉ áp suất do bề mặt xupap bị nứt, gãy, chênh,…. Động cơ bị nổ ngoài buồng đốt (Backfire) …
Đọc thêm
Một số sự cố thường gặp ở hệ thống đánh lửa điện tử. - Hư hỏng biến áp. Biến áp ở hệ thống đánh lửa được xem như là một máy biến thế. Nó có thể cháy điện trở phụ, chập mạch các vòng dây làm cháy biến áp, …
Đọc thêm
Là một giải pháp thay thế cho bộ truyền động xích và dây đai, trục truyền động mang lại khả năng vận hành lâu dài, sạch sẽ và tương đối không cần bảo trì. ... Động cơ xe máy được bố trí sao cho trục khuỷu nằm …
Đọc thêm
Động cơ chạy không tải thô, dữ dội. Một dấu hiệu khác của cảm biến vị trí trục khuỷu hư hỏng là động cơ chạy không tải thô. Khi bạn để xe chạy không tải hoặc dừng đèn đỏ, bạn có thể thấy động cơ đang nghiền hoặc rung. Khi điều này xảy ra, cho thấy rằng ...
Đọc thêm
TT Yêu cầu kỹ thuật Giới hạn cho phép. 1 Độ cong của trục cam 0,025 mm. 2 Độ côn và độ ô van của cổ trục cam 0,02 mm. 3 Khe hở giữa trục cổ trục cam và bạc lót 0,01 – 0,08 mm. 4 Độ dôi của bạc vào gối đỡ 0,01 - 0,08 mm. 5 Độ mòn của cam 0,5 - 0,8 mm. 6 Độ rơ dọc của ...
Đọc thêm
Để quy khối luợng má khuỷu về tâm chốt khuỷu ta phải thay thế bằng khối lƣợng tƣơng đƣơng "mmr" m .R. m . . mr 2 m 2 m m. mr m. R Do đó khối lượng chuyển động quay của khuỷu trục là: m m 2.m k ch mr Suy ra:
Đọc thêm
Các lái xe nên chú ý những dấu hiệu này để thay dây đai cam ô tô kịp thời, tránh để lâu ngày dẫn đến những hư hỏng lớn đáng tiếc. Dây đai cam và con tăng cam ô tô. Một : Động cơ không quay. Nếu dây đai cam bị đứt …
Đọc thêm
Ròng rọc trục khuỷu điều khiển ròng rọc nằm ở cuối trục khuỷu, trên xích hoặc đai định thời của bạn. Nó được gắn vào nó bằng một lỗ, một chìa khóa và một vít hoặc đai ốc cố định. Bao gồm một trung tâm, nó có một phần ngoại vi, …
Đọc thêm
Dấu hiệu cảnh báo dây curoa cam ô tô gặp vấn đề. Nếu không may dây curoa gặp trục trặc thì thời gian van biến thiên đóng mở không nhất quán gây ảnh hưởng tới hoạt động của xe. Trường hợp xấu nhất có thể khiến cả hệ thống ô tô "đình công", xe không "nhúc ...
Đọc thêm
HCM. Địa Chỉ: C7/27C2 Phạm Hùng, Bình Hưng, Bình Chánh, TP. HCM. Mobile: 0909 666 392. Tel: 028 3758 3113. Fax: 028 3758 3119. Email: contact@auto-htm. Nếu không có dây curoa cam, thời gian van biến thiên đóng mở sẽ không chính xác, ảnh hưởng tới hoạt động của xe ô tô.
Đọc thêm
Cấu tạo một động cơ bốn kỳ với cácte chứa toàn bộ ổ trục chính trục khuỷu thân động cơ. Các te (có nhiều cách viết khác nhau: cácte, các-te) hay còn gọi là hộp trục khuỷu [1] (tiếng Anh: crankcase, tiếng Pháp: carter ), là bộ phận chứa trục khuỷu của động cơ đốt ...
Đọc thêm
Các triệu chứng bao gồm sưng, đau khuỷu tay và dẫn đến khó vận động; nếu có nhiễm trùng, khuỷu tay sẽ nóng đỏ. Để điều trị, bác sĩ thường sẽ kê đơn thuốc và tấm lót khuỷu tay. Nếu bệnh nặng và mãn tính, bạn có …
Đọc thêm
Cấu tạo trục khuỷu ô tô. Ngày:11/11/2022 lúc 11:38AM. Trục khuỷu người ta thường gọi là trục cơ, dịch sang tiếng anh là Crankshaft. Trục khuỷu là bộ phận biến …
Đọc thêm
Xupap. Xupap trong động cơ đốt trong. Xupap đặt bên trên xi lanh của động cơ đốt trong bốn kỳ. Xupap được điều khiển đóng–mở do tác động trực tiếp từ vấu cam trong cơ cấu phối khí cam trên đỉnh. Xupap [a], hay còn gọi là …
Đọc thêm
Cảm biến vị trí trục khuỷu được cấu tạo gồm 3 bộ phận chính là một cực nam châm vĩnh cửu, một cuộn cảm ứng và một rotor đảm bảo an toàn cho xe di chuyển.
Đọc thêm
Những hư hỏng thường gặp trong quá trình làm việc của trục khuỷu là: cổ trục bị mòn và nứt, trục bị cong hoặc xoắn, bề mặt cổ trục bị xây xước, rãnh then, mặt …
Đọc thêm
8. Kiểm tra các dấu trên bánh răng trục khuỷu và trục cam: Nhiều loại động cơ có các dấu nằm trên puli hoặc bánh răng, các dấu này phải trùng với các dấu trên thân máy hoặc nắp máy. Các dấu này rất quan trọng khi …
Đọc thêm
Khi sửa chữa hoặc thay thế bộ nồi, nên chọn các trung tâm bảo hành, sửa chữa uy tín để được hỗ trợ. ... Lực từ trục khuỷu (trục truyền động) sẽ làm cho má Puli quay, sau đó thông qua dây curoa, lực được truyền từ má Puli qua bộ ba càng, làm cho bố ba càng mở rộng ...
Đọc thêm
2. Nguyên nhân và hậu quả khiến dây đai cam bị đứt: a. Xuất hiện tiếng ồn lớn hoặc tiếng rít ở động cơ: Khi dây đai cam bị mòn, lỏng, và chỗ mòn ấy sẽ bỏ qua một vài bánh răng trên bánh răng trục cam và trục khuỷu. Vòng quay của trục cam và trục khuỷu sẽ không ...
Đọc thêm
Nếu cần, thì thay thế vòng bi trục chữ thập. c. Kiểm tra độ mòn và hư hỏng vòng bi đỡ trục cacđăng - Kiểm tra vòng bi quay tự do. Nếu vòng bi hư hỏng, mòn hoặc …
Đọc thêm
Tìm hiểu cấu tạo trục chính máy phay CNC và yếu tố quyết định khả năng hoạt động của nó. Trong bài viết này, ATC Machinery sẽ cung cấp thông tin giúp bạn …
Đọc thêm
Làm thế nào để thay thế cảm biến trục khuỷu? Thường thì cảm biến trục khuỷu được lắp đặt trên động cơ, vì vậy bạn cần phải tháo bỏ một số bộ phận để tiếp cận nó. Sau đó, tháo bỏ cảm biến cũ và lắp đặt cảm biến mới.
Đọc thêm
(News.oto-hui) – Trên xe có rất nhiều cảm biến nhưng nếu thiếu một trong số những cảm biến chính (như Cảm biến vị trí trục cam – trục khuỷu, lưu lượng khí nạp, áp suất tuyệt đối đường ống nạp) thì động cơ không thể làm việc được. Ở bài viết này sẽ cho đưa ra một số dấu hiệu nhận biết cơ ...
Đọc thêm